Σελίδα 11 από 12

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 12:06 am
από gogogeorgia
Amelie έγραψε:Το λογικό είναι όντως αυτό : προσιτότητα αναλογη χρόνου και αποστασης. αλλα ο τύπος του συντελεστή αντίστασης μετακίνησης είναι f=d^(-v) ή t^(-ν).
Τι σημαίνει αυτο?? δεσημαίνει οτι ειναι αντιστρόφως ανάλογα??
Είναι αντιστρόφως ανάλογα, αφού όταν αυξάνεται κόστος και απόσταση, μειώνεται η προσιτότητα.

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 12:44 am
από J.B
Amelie έγραψε:Το λογικό είναι όντως αυτό : προσιτότητα αναλογη χρόνου και αποστασης. αλλα ο τύπος του συντελεστή αντίστασης μετακίνησης είναι f=d^(-v) ή t^(-ν).
Τι σημαίνει αυτο?? δεσημαίνει οτι ειναι αντιστρόφως ανάλογα??
ο συντελεστης αντιστασης μετακινησης ειναι αναλογος του χρονου κ της αποστασης.. αντιστροφως αναλογα ειναι ο χρονος κ η αποσταση με την προσιτοτητα.. δηλ η προσιτοτητα ειναι καπως αντιθετη με το δεικτη μετακινησης...ετσι σκεψου το καπως...

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 12:54 am
από mpoumpouki
αλλα μαθηματικά αν t=2 και t΄=3 τότε (κ πχ αν ν=1) f=0.5 και f΄=0.333 .δηλαδή ενώ ο χρόνος μετακίνησης αυξήθηκε,η αντίσταση μετακίνησης μειώθηκε..άρα (σύμφωνα με τον τύπο)είναι αντιστρόφος ανάλογα ο συντ αντιστασης με τον χρόνο..πού κάνω το λάθος??
το λογικο δεν είναι το ανάποδο?η μόνη εξήγηση ίσως είναι ότι όταν αυξάνεται ο χρόνος,μειώνεται ο συντελ αντιστ κ άρα κ η προσιτότητα(αφού είναι γινόμενο..)
εεεεεεεε?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 1:07 am
από I_love_peace_206
Δίκιο, μην τρελαίνεσαι. Εσύ μπορεις να λύσεις την άσκηση με το εισαγωγικό: ο τύπος είναι t(ij)=P(i)*A(i)/f(ij) όπου f(ij) μια συνάρτηση αντίστασης μετακίνησης (που όσο πιο μεγάλη τιμή έχει, τόσο λιγότερο ελκυστική καθιστά την εν λόγω μετακίνηση (ij) ) και η οποία, για την επίλυση της άσκησης είναι ίση με το χρόνο, απλά. Πού είναι λογικότατο και makes sense all together. Εξάλλου αυτόν τον τύπο μας έδωσαν στις σημειώσεις. διαφορετικά, παίρνεις τους τύπους του βιβλίου με το f στον παρονομαστή και το t στον παρονομαστή του τύπου του f (μέσω Λαμίας δηλαδή) και καταπίνεις τις όποιες ενστάσεις σου. Μην ψάχνεις λογική σε βιβλίο τόσο ανίκανων εκφραστικά και νοηματικά συγγραφέων!

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 1:49 am
από Amelie
Ναι αλλα ο τύπος της προστιτότητας είναι A=Ε*F όπου F ο συντ αντιστασης μετακινησης. Τι γίνεται τώρα? Αυτο δε σημαινει προσιτότητα και αντισταση μετακίνησης ανάλογα?? Κατανοώ ότι λογικά είναι παράλογο αλλά οι τύποι αυτό δε λένε??

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 5:01 pm
από d3ckart
θυμάται κανείς αποτελέσματα από την τρίτη άσκηση ( αυτή με την εξίσωση χρησιμότητας) ?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τετ, 30 Ιουν 2010 9:06 pm
από d3ckart
Για την σημερινή εξέταση ρωτάω...αυτή που λογικά είχε δώσει ανάποδα τους χρόνους και το κόστος....

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Δευτ, 12 Ιούλ 2010 8:31 pm
από Elendil
Ακριβείς εκφωνήσεις 2 εκ των θεμάτων της κανονικής εξεταστικής:
    • Αναπτύξτε την έννοια της προσφοράς μεταφορικής υποδομής και εξηγήστε πως αυτή επηρρεάζει τη ζήτηση.
    • Περιγράψτε με τη βοήθεια διαγράμματος φόρτου - κόστους τις συνθήκες υπό τις οποίες ισορροπεί ή προσωρινά δεν ισορροπεί (και εξηγήστε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συμβαίνει αυτό) ένα μεταφορικό σύστημα.
  • Δίδεται ένα απλό δίκτυο 2 κόμβων Α και Β που συνδέονται με δύο διαδρομές (συνδέσμους) 1 και 2. Η ζήτηση μετακινήσεων δίδεται ως dΑΒ=12 (εκατοντάδες μετακινήσεις την ώρα), ενώ το κόστος διάνυσης κάθε διαδρομής είναι \small c_{1} = 10 + 3 * q1 και \small c_{2} = 15 + 2*q2, όπου \small {q}{i} οι φόρτοι των συνδέσμων i={1,2}. Να υπολογιστεί ο καταμερισμός φόρτου της κυκλοφορίας στους συνδέσμους 1 και 2 για καθεμιά απ'τις παρακάτω μεθόδους:
    • όλα ή τίποτα
    • ισορροπία του χρήστη (υπενθύμιση: \small Min{\sum_{a} \int_{0}^{q_{a}}c dw})
    • βέλτιστο του συστήματος (υπενθύμιση: \small Min{\sum_{a} q_{a} \cdot c_{a}})
Τα υπόλοιπα 3 θέματα περιελάμβαναν μια άσκηση επιλογής μέσου με εξισώσεις χρησιμότητας, θεωρητική ερώτηση αναφορικά με το σύστημα μεταφορών και το σύστημα δραστηριοτήτων και το αντίστοιχο πινακάκι και μια μικρή ασκησούλα στην ελαστικότητα ζήτησης.

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Σάβ, 04 Σεπ 2010 8:56 pm
από maria b
Καλησπέρα, να ρωτησω κάτι?στην κανονικη 2007-2008 στην 5η ασκηση που αναφερει το διάγραμμα φορτισης τί εννοεί?υπάρχει κάπου κάτι παρόμοιο σε κάποια άσκηση είτε από διαφάνειες είτε στο βιβλίο? ευχαριστώ

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 05 Σεπ 2010 10:48 am
από eki13
Άκουσα από μερικούς ότι είναι όλο το μπλέ εκτός απτό κεφάλαιο 5,εντούτοις είδα σε κάτι θέματα νομίζω του 2007 ερώτηση σχετικά με την ισορροπία του χρήστη και νομίζω κάπου είδα και τους τύπους που έχει το κεφάλαιο 5!!!Άν κάποιος ήταν στην τάξη μπορεί να μας πει υπεύθυνα αν όντως απτό μπλε το 5 είναι έξω?Ξέρω είναι μικρό και μπορώ να το διαβάσω όπως και νάχει αλλά είναι ήδη πολλά αυτά που πρέπει να ξέρουμε!!!Υ.Γ άκουσα ότι ο κ.Καρλαύτης είπε να μη δώσουμε σημασία στο μπεζ!!!Αν έχει βέβαια κάποιος χρόνο να το διαβάσει για καλό του θα είναι!!!!