Σελίδα 12 από 16

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 11:31 am
από Jimmis
Στο 3ο θέμα της κανονικής του 2012 τι ακριβώς παίζει?Δηλαδή πως λύνεται..γιατι βλέπω το βάζει κάθε χρονο σχεδον και δεν έχω καταλαβει πως παει..?Ευχαριστω εκ των προτέρων.

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 1:20 pm
από ADG
lily έγραψε:Νομίζω ότι οι διαφάνειες του κ.Καρλαύτη είναι αρκετά κατατοπιστικές για αρχή τουλάχιστον...
οι διαφάνειες του πού υπάρχουν?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 1:22 pm
από papi
εδω στη σελιδα του μαθηματος υπάρχουν συγκεντρωμες και ισως καποιες εξτρα στο mycourses.

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 1:31 pm
από ADG
ευχαριστώ.. :)

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 1:54 pm
από ingenieurin26
Jimmis έγραψε:Στο 3ο θέμα της κανονικής του 2012 τι ακριβώς παίζει?Δηλαδή πως λύνεται..γιατι βλέπω το βάζει κάθε χρονο σχεδον και δεν έχω καταλαβει πως παει..?Ευχαριστω εκ των προτέρων.
Δες αυτό. Είναι παρόμοιο.
dominika έγραψε:
zoumbourloudaki έγραψε:καλησπερα...θα ηθελα να ρωτησω μηπως ξέρει κανείς πως ερμηνεύεται η ερώτηση 8 στα θέματα ιουλίου 2008!ευχαριστώ πολύ!
Σε σχέση με τη γραμμική παλινδρόμηση υπάρχει κατι στη σελιδα 22 αλλα και παραγραφος στο 6ο κεφάλαιο.
α) Θέλουμε ενα πρότυπο στο οποιο οι μεταβλητές να ειναι μεταξυ τους ανεξάρτητες. Δηλαδή , να μην εχουν υψηλό συντελεστή συσχέτισης μεταξύ τους. Υψηλος συντελεστης θεωρειται οποιαδηποτε τιμη μεγαλυτερη του 0.7. Η πρωτη σειρά δε μας ενδιαφέρει και δε την κοιτάμε καθολου...Στη 2η σειρα υπαρχει ενας συντελεστης συσχέτισης για τα Χ1 και Χ4 που ειναι 0.93 . Αρα το πρότυπο που συνδυάζει τα Χ1 και Χ4 δε μπορει να εφαρμοστει!
β)παράδειγμα Χ2 = Εισόδημα
Χ3 = Αριθμός μέσων μαζικής μεταφοράς
Χ1 = Πληθυσμός
Χ4 = Αριθμος νοικοκυριών
( προσέχουμε οι μεταβλητες Χ1 και Χ4 που σχετιζονται μεταξυ τους στο α να συνδεονται και στο β ερωτημα! )
http://www.mqn.gr/phpBB/viewtopic.php?f ... =40#p30901

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 5:56 pm
από mikeportnoy
στο θεμα 6ο του περασμενου Ιουνιου για να βρουμε τις φορτισεις λαμβανουμε υποψην μας μονο τις συντομοτερες διαδρομες με βαση το σχημα ; και μετα φορτιζουμε με την μεθοδο ολα η τιποτα ; any ideas ;

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 6:04 pm
από Prince of Persia
mikeportnoy έγραψε:στο θεμα 6ο του περασμενου Ιουνιου για να βρουμε τις φορτισεις λαμβανουμε υποψην μας μονο τις συντομοτερες διαδρομες με βαση το σχημα ; και μετα φορτιζουμε με την μεθοδο ολα η τιποτα ; any ideas ;

Λογικα ναι,απο τη στιγμη που δεν δινονται στοιχεια για μεταβολες του χρονου διανυσης των συνδεσμων με βαση την φορτιση... :)

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 8:22 pm
από .moonwillow
Στο θέμα 4β, κανονικής 2012, τι πρέπει να κάνουμε; η αύξηση 15 λεπτών που δίνει, γίνεται μόνο στο χρόνο εντός οχήματος; ή δεν ξέρουμε;

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 8:30 pm
από mr_mk
.moonwillow έγραψε:Στο θέμα 4β, κανονικής 2012, τι πρέπει να κάνουμε; η αύξηση 15 λεπτών που δίνει, γίνεται μόνο στο χρόνο εντός οχήματος; ή δεν ξέρουμε;
και εγώ μάλλον εκεί θα το έβαζα άλλα δεν παίρνω και όρκο αν είναι σωστό

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2012-13)

Δημοσιεύτηκε: Κυρ, 16 Ιουν 2013 8:31 pm
από .moonwillow
mr_mk έγραψε:
.moonwillow έγραψε:Στο θέμα 4β, κανονικής 2012, τι πρέπει να κάνουμε; η αύξηση 15 λεπτών που δίνει, γίνεται μόνο στο χρόνο εντός οχήματος; ή δεν ξέρουμε;
και εγώ μάλλον εκεί θα το έβαζα άλλα δεν παίρνω και όρκο αν είναι σωστό
ευχαριστώ :)