MQN.gr

Η θεωρία είναι μόνο από Καρλαύτη.

Ο Λυμπέρης είναι μόνο ασκήσεις (1 με έλξη και 1 με αποκλεισμό)

Μήπως έχει κάποιος τη λύση στο θέμα του Λυμπέρη με την ελξη για την επαναληπτικη 2009-2010?

Επίσης στην δεύτερη άσκηση έλξης για στις διαφάνειες εκεί που γραφει για καθοριστικό το άγκιστρο δύναμη τριβής 420KN > 380 KN , το 380 KN πως προκύπτει ?

Μήπως τουλαχιστον ξέρει κάποιος πωσ βρισκουμε την θεωρητικη χωρητικοτητα μιας γραμμής?

Big_Marouli έγραψε:Επίσης στην δεύτερη άσκηση έλξης για στις διαφάνειες εκεί που γραφει για καθοριστικό το άγκιστρο δύναμη τριβής 420KN > 380 KN , το 380 KN πως προκύπτει ?

Έχω την αίσθηση πως το 380 κΝ πρέπει να δίνεται (γιατί δεν προκύπτει από πουθενά αλλού)

salvatore έγραψε:Μήπως τουλαχιστον ξέρει κάποιος πωσ βρισκουμε την θεωρητικη χωρητικοτητα μιας γραμμής?

Αν αναφέρεσαι στα περσινά θέματα, εγώ πήρα (με 1% βεβαιότητα για το ότι είναι σωστό) πως θα έχεις 25 λεωφορεία / ώρα 80 θέσεων και 25 λεωφορεία / ώρα 100 θέσεων, άρα 25*80+25*100=4500 επιβ/ώρα.

Τα σημερινά θέματα (θεωρία+ασκήσεις)

...αναρτήθηκαν στην καρτέλα του μαθήματος. Να σαι καλά!!!

Στο θέμα 3 μπορεί κάποιος να μου πει την απάντηση ?

Κατ αρχας νομιζω ειχε λαθος στην εκφωνηση τα α που δινει ειναι α3,α4,α5.

Η απαντηση στο 3 νομιζω ειναι οτι
Για να διατηρηθει η ζητηση ιδια, με αυξηση του χρονου κατα 15% πρεπει:
1) να μειωθεί το κόμιστρο και η συχνότητα να παραμείνει σταθερή
2) να αυξηθεί η συχνότητα και να παραμείνει το κόμιστρο σταθερό
3) να αυξηθεί η συχνότητα και να μειωθεί το κόμιστρο

Επίσης, απο την εξίσωση που σου δίνει βρίσκεις (για κάθε περίπτωση 1,2,3) ποσοτικά πόσο πρέπει να μειωθεί ή να αυξηθεί η κάθε μεταβλητή

στο mycourses στην ενότητα έγγραφα δεν είχε ο Καρλαύτης τις διαφάνειες από τις παραδόσεις??γιατι δεν μου τις εμφανίζει??μου βγάζει μόνο ανακοίνωση για μία ημερίδα..τις έχει μήπως κανείς και μπορεί να τις βάλει εδώ??