MQN.gr

Νομιζω, οτι αυτο που εννοουσε, ειναι οτι βαζεις τον προωθητη να ξεκινησει λιιιγο πιο νωρις, ετσι ωστε οταν πιασει δουλεια ο φορτωτης, η πρωτη παρτιδα απο χωμα να ειναι ετοιμη προς φορτωση, και μεχρι να φορτωσει ολο το χωμα, ο προωθητης να εχει φερει τη 2η παρτιδα κ.ο.κ. Ετσι δεν υπαρχει χρονος αναμονης για τον φορτωτη, γιατι αν υπηρχε θα επηρεαζε τον χρονο κυκλου του, και αρα την ωριαια αποδοση του. Εγω τουλαχιστον ετσι το σκεφτηκα.

ναι αλλα εβγαινε η ωριαια αποδοση του προωθητη 86 κυβικα ανα ωρα και η ωριαια αποδοση του φορτωτη-αυτοκινητου 260. αρα αν δουλευαν παραλληλα θα επρεπε να σταματανε και να ξεκινανε ο φορτωτης και τα αυτοκινητα, αλλα σε 3 μερες ( 3α 8ωρα) ο προωθητης εχει βγαλει περιπου 2000 κυβικα , τα οποια ο φορτωτης με τα αυτοκινητα τα μετακινουν σε μια μερα με την μεγαλη ωριαια αποφοση τους.. Αρα για τα 4000 κυβικα δουλευει 3 μερες ο προωθητης, και μετα μια μερα τα αλλα. Δυο φορες αυτος ο κυκλος και ολοκληρωνεται το εργο. Βεβαια με αυτη την ασαφη διατυπωση, εχει αφησει περιθωριο για πολλες διαφορετικες λυσεις , ελπιζω να τις δεχτει ολες σωστες στην διορθωση επειδη δικια του ασαφεια ηταν.

giorgossss έγραψε:ναι αλλα εβγαινε η ωριαια αποδοση του προωθητη 86 κυβικα ανα ωρα και η ωριαια αποδοση του φορτωτη-αυτοκινητου 260.

Σε μενα η αποδοση του προωθητη βγηκε 180κατι και του φορτωτη 190. Για αυτο εκανα αυτην την υποθεση, δεδομενου δηλαδη οτι η αποδοση τους ηταν σχεδον ιδια.

Υ.Γ Το 180κατι που εχω βρει για τον προωθητη πιθανοτατα ειναι λαθος.

Μια ερωτηση..στην τελευταια εξεταστικη ,στο 2ο θεμα αφου βρισκεις ωριαια αποδοση του προωθητη,για να βρεις το χρονο που χρειαζεται παιρνεις τον τυπο T=V/Q ή Q=V*ε/(T*η)?

Τον 2ο τυπο παιρνεις.

Οι σελίδες βιβλίου που αναφέρονται στις οδηγίες μελέτης είναι απ'το Παντουβάκης, Π. & Λαμπρόπουλος, Σ. (2012) Οργάνωση Εργοταξίων; Αλλάξαν πάλι το βιβλίο; Υπάρχουν κάπου οι σελίδες απ'το Λαμπρόπουλος, Μαρινέλη κλπ ;

το ξ το στρογγυλοποιουμε παντα προς τα κατω?

Γεια σας παιδια θα ηθελα να ρωτησω αν καποιος ξερει οι σελ 9-30 ,31-52 ,62-108 απο το βιβλιο Παντουβάκης & Λαμπρόπουλος σε ποιες αντιστοιχουν στο βιβλιο δομικες μηχανες και κατασκευαστικες μεθοδοι του (Λαμπροπουλου,Μαρινελλη,Πετρουτσατου).

Στις παραδόσεις μηχανολογίας στην διαφάνεια 50, διαιρεί το L με το 100, μήπως γνωρίζει κανείς γιατί;

Γιατί για κάποιο λόγο βγάζει το hv σε χ μέτρα απώλειες ανά 100 μέτρα σωληνώσεως. Στην ουσία δηλαδή μέσα στο hv κρύβεται ένα *100, για να μπορούν να γυρίσουν οι μονάδες σε αυτά που δούλευε πριν. Τώρα μη με ρωτήσεις για ποιο λόγο εδώ δουλέυει σε m/100m ενώ πιο πριν δούλευε σε m/m, δεν έχω ιδέα. Βασικά δεν έχω καν ιδέα για ποιο λόγο βγάζουμε απώλειες ανά μονάδα μήκους ενώ μπορείς να βγάλεις κατευθείαν συνολικές απώλειες για όλο το μήκος του αγωγού (όπως μαθαίνουμε στην υδραυλική), αλλά τέλος πάντων