MQN.gr

Το παίρνω πίσω,για θάμνους κτλ δεν το δείχνει η οριζοντιογραφία αλλά το έχει η εκφώνηση συνεπώς αλλάζουν τα πράγματα τώρα και μάλιστα λέει 50% και πλέον οπότε γίνεται πανικός,λογικά το πλέον σημαίνει ότι είναι στην ευχέρειά σου πόσο θα πάρεις και που θα τοποθετήσεις τη χλόη για να βρεις τις υποτείνουσες γωνίες.

Αυτό που εννοεί η άσκηση είναι να γίνει διόρθωση για το έδαφος και στα 3 τμήματα που χωρίζεται ο δρόμος (σελ Β-46).

Έχει κανείς ιδέα πώς θα δίνεται η εκφώνηση στην ασκηση της υψομετρικής διαμόρφωσης? Θα είναι πχ σαν την σελίδα Α-42 πχ?

Ναι αλλά γιατί να είναι απαραίτητα 3 τμήματα?Δεν παίζει ρόλο που είναι οι θάμνοι για να μπορέσουμε να χωρίσουμε το οδικό τμήμα?

eki13 έγραψε:Ναι αλλά γιατί να είναι απαραίτητα 3 τμήματα?Δεν παίζει ρόλο που είναι οι θάμνοι για να μπορέσουμε να χωρίσουμε το οδικό τμήμα?

Πιστεύω πως εννοεί οτι υπάρχουν θάμνοι σ'ολη την περιοχη και οχι σε καποιο συγκεκριμένο τμημα. Φαντάσου την περιοχη μεταξύ παρατηρητη και δρόμου, όλη καλυμμένη με θάμνους. Στο ίδιο αποτέλεσμα θα καταλήξεις.

Καλημερα!! Οντως δεν μας ειχε επιστρεψει ο Γλαρος τις ασκησεις με τις υψομετρικες διαμορφωσεις αλλα εγω τις πηρα προχθες που ειχα παει να παρω και το θεμα..

Οσον αφορα την ασκηση του θορυβου και εγω σε 3 τμηματα το χωρισα,με την ιδια λογικη του Balleader.

Γεια! Ξερει κανεις αν το κεφαλαιο 8 ειναι εντος και πιο συγκεκριμενα τα 8,7 κ 8,8? Γιατι δεν θυμαμαι να τα εχει πει καθολου μεσα στο μαθημα!

Είχε πει ο Κανελλαΐδης ότι θα βάλει την απόδειξη α=fτ*g. Ξέρει κανείς που υπάρχει αυτή η απόδειξη;

σελίδα 148 από τις Σημειώσεις για το γεωμετρικό σχεδιασμό των οδών (οδοποιία Ι)!

Ξέρει κανείς γιατί μεταβάλλεται το ύψος γραμμικής πηγής θορύβου οχημάτων με την αλλαγή της ταχύτητας;

ballet έγραψε:σελίδα 148 από τις Σημειώσεις για το γεωμετρικό σχεδιασμό των οδών (οδοποιία Ι)!

Δεν εχει καμια αποδειξη στην σελιδα 148, ενα πινακα μονο για τον υπολογισμο μηκους ορατοτητας για σταση εχει......