Σελίδα 8 από 12

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 6:14 pm
από d3ckart
taliampes έγραψε:ευχαριστω.Επισης και μια ακομη απορια:στο θεμα 8 κανονικη 2008 οταν εννοει αν μπορει να εφαρμοστει το προτυπο τι ακριβως ζηταει να κανουμε ?να εξετασουμε αν ισχυον οι προυποθεσεις της γραμμ.παλινδρομησης?βασικα δεν πολυκαταλαβαινω το πως λειτουργει ο πινακας που δινεται.

'Eχει απαντήσει η dominika , πίσω στην σελ. 5

Στο θέμα 5, Σεπτεμβριου 07 που είναι παρόμοιο ξέρει κανεις την απάντηση ?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 6:39 pm
από J.B
η ιδια απαντηση ειναι απλα τωρα δεν υπαρχει συσχετιση μεταξυ των παρατηρησεων Χ2 και Χ3, επειδη ειναι 0.99 ενω πρεπει να ειναι μικροτερη του 0.7.. ετσι πιστευω δηλαδη..
αν μπορει καποιος να απαντησει τι θα συμβει σε περιπτωση που η κατανομη των μετακινησεων προηγηθει της επιλογης του μεσου κ το αντιστροφο?
εχει ρωτηθει κ πιο πριν αλλα δεν πρεπει να εχει απαντηθει...

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 6:58 pm
από dominika
Στο βημα 2 απαντάμε στο ερώτημα < Που ;> . Και φτιάχνουμε το μητρώο προέλευσης - προορισμού
Στο βήμα 3 απαντάμε στο ερώτημα < Πως ;> . Εδω χαρακτηριστικό αποτελει η εξίσωση Ρ που μας δειχνει ποιο μέσο επιλέγου. Στο βημα αυτο γίνεται διαμερισμός των μητρώων προέλευσης προορισμού του 2ου βήματος.(σελίδα 18 μπλέ βιβλιο)
Αρα , το βημα 2 προηγείται της επιλογής μέσου!Πως γίνεται ν αλλάξει η σειρά και να δουλέψει ο αλγόριθμος των τεσσάρων βημάτων;

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 7:12 pm
από civil_emp
ΘΕΜΑ 3 - ΚΑΝΟΝΙΚΗ 2009
Θέλει να πούμε ποιες μπορεί να είναι οι μεταβλητές, και τα πρόσημα θα είναι θετικά ή αρνητικά όπως σε ενα παραδειγμα του βιβλίου?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 7:18 pm
από mesol2009
καλησπερα παιδια,θα μπορουσε καποιος να με διαφωτισει σχετικα με την επιλυση του θεματος 4 του οκτωμβριου 2007?τι εννοει λεγοντας διαδικασια 2 βηματων?ευχαριστω

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 7:53 pm
από cotigki
J.B έγραψε:η ιδια απαντηση ειναι απλα τωρα δεν υπαρχει συσχετιση μεταξυ των παρατηρησεων Χ2 και Χ3, επειδη ειναι 0.99 ενω πρεπει να ειναι μικροτερη του 0.7.. ετσι πιστευω δηλαδη..
αν μπορει καποιος να απαντησει τι θα συμβει σε περιπτωση που η κατανομη των μετακινησεων προηγηθει της επιλογης του μεσου κ το αντιστροφο?
εχει ρωτηθει κ πιο πριν αλλα δεν πρεπει να εχει απαντηθει...
Στα θεματα που δινει πινακες συσχετισης εμεις επιλεγουμε το προτυπο στο οποιο οι ανεξαρτητες μεταβλητες χ εχουν συντ, συσχετισης κατω του 0,7? Δηλαδή εδώ θα επιλέγαμε μονο τη χ1?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 8:04 pm
από J.B
νομιζω οτι θα διαλεγαμε τη Χ2 με τη Χ4, γιατι η πρωτη γραμμη του πινακα δεν μας ενδιαφερει, γιατι κοιταμε τη γραμμικη συσχετηση μεταξυ των ανεξαρτητων μεταβλητων..νομιζω το ιδιο ελεγε κ η dominika στη σελ. 5..

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 8:11 pm
από civil_emp
στην ασκηση 9 του ιουλ 2008, που συζήτησατε παραπάνω εκανα πράξεις και μου βγηκε U(αερ) = -228 και U(τρ) = -192. Πράγματι P(αερ) = 0 και άρα P (τρ) = 1, όμως αν κάνω την πράξη e^(-192) δν βγαζει 1. Γιατί?
Και κατι αλλο που σκεφτηκα για το β ερωτημα.. Θελουμε οριακα να ισχύει Ρ(αερ)>=Ρ(τρ). Λύνοντας αυτη την εξίσωση (ίσοι αριθμητές δηλαδή ίσες δυνάμεις του e) έφτασα να λυσω την εξίσωση χρησιμοτήτων, όπου κράτησα ίδια τα tαερ, tτρ, cτρ και λύνοντας ως προς cαερ, το εβγαλα 170. Είναι σωστή η σκέψη αυτή?

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 8:19 pm
από Balleader
civil_emp έγραψε:στην ασκηση 9 του ιουλ 2008, που συζήτησατε παραπάνω εκανα πράξεις και μου βγηκε U(αερ) = -228 και U(τρ) = -192. Πράγματι P(αερ) = 0 και άρα P (τρ) = 1, όμως αν κάνω την πράξη e^(-192) δν βγαζει 1. Γιατί?
Και κατι αλλο που σκεφτηκα για το β ερωτημα.. Θελουμε οριακα να ισχύει Ρ(αερ)>=Ρ(τρ). Λύνοντας αυτη την εξίσωση (ίσοι αριθμητές δηλαδή ίσες δυνάμεις του e) έφτασα να λυσω την εξίσωση χρησιμοτήτων, όπου κράτησα ίδια τα tαερ, tτρ, cτρ και λύνοντας ως προς cαερ, το εβγαλα 170. Είναι σωστή η σκέψη αυτή?
Συνεχιζω να πιστευω πως δεν εχουν δοθει σωστα οι συντελεστες. Αποκλείεται να είναι σιγουρο πως θα διαλέξουν όλοι ένα μεσο οταν η χρησιμοτητά τους ειναι τοσο κοντινη.
Για το δευτερο σκελος συμφωνω μαζι σου και εγω αυτο εκανα

Re: Σχεδιασμός Μεταφορικών Συστημάτων (2009-10)

Δημοσιεύτηκε: Τρί, 29 Ιουν 2010 8:24 pm
από civil_emp
thx φιλε...
στην ιδια εξεταση ιουλιου 08 το θεμα 10 αφου υπολογισουμε τους νεους πληθυσμους του 2012, απλως εφαρμοζουμε τον τυπο σωστα?