MQN.gr

Κι ένα κειμενάκι για γραμμές επιρροής από μένα, με τις απαραίτητες διευκρινήσεις...!


Με εκτίμηση,
Θοδωρής._

Το αρχείο έχει ανέβει στη σελίδα του μαθήματος.

brahe έγραψε:Είναι σίγουρο αυτό; Ο Κουμούσης άλλα έλεγε...

Και ο Κουμούσης στις ασκήσεις που έχει στο site του συμφωνεί με αυτό που είπε και ο Theo!

Στο μάθημα του ο Kουμούσης είχε πει κατ' επανάληψη:

Στην ασκηση 19 στο site του (στο τέλος) το έχει αλλιώς. Βασικά αν αύριο γράψουμε όοολα τα άλλα και κάνουμε αυτό το λάθος, χαλάλι του!

Μπορεί κάποιος αν ξέρει να εξηγήσει για ποιό λόγο βάζουμε F11=1? Δηλάδή για παράδειγμα για μοναδιαία ροπή πως γνωρίζω ότι θα βγει Δθ=1?

Νομίζω ότι το παραπάνω δεν είναι απόλυτα σωστό.

Ο Παπαδόπουλος μας το έχει πει κάπως έτσι:

Σύμφωνα με τη θεωρία Muller-Breslau το μέγεθος Εα του οποίου τη γραμμή επιρροής θέλουμε να κατασκευάσουμε είναι ίσο με Εα=-ΔL1/F11.
Αν λοιπόν προκαλέσουμε τέτοια παραμόρφωση στο φορέα ώστε F11=-1, η εικόνα που θα βλέπουμε(δηλαδή η ελαστική γραμμή ή αλλιώς ΔL1) θα είναι ίση με Εα.Επειδή λοιπόν βάζουμε F11=-1 έχουμε τη "τύχη" να ταυτίζεται η γραμμή επιρροής με την ελαστική γραμμή!

Σχετικά με το σχήμα που ανέβασε ο χρήστης brahe νωρίτερα:

Στο κείμενο word με τίτλο "grammes_epirrohs.doc" όπου επισύναψα σε προηγούμενη δημοσίευσή μου, στο τέλος απεικονίζεται η (ποιοτική) γραφική παράσταση της συνάρτησης της γραμμής επιρροής (η οποία είναι όμοια με την ελαστική γραμμή, αλλά δεν είναι η ελαστική γραμμή! - διαβάστε καλύτερα τον ορισμό της Αρχής Mueller-Breslau), σε ένα καρτεσιανό σύστημα συντεταγμένων. Συνεπώς, η σχετική αυτή μετακίνηση των άκρων της κυλιόμενης πάκτωσης (την οποία ο κ. Κουμούσης ονομάζει F11) θα πρέπει να φαίνεται κάθετη στον άξονα των τετμημένων, ο οποίος συμπίπτει με τον άξονα του μήκους της συνεχούς δοκού.

Με εκτίμηση,
Θοδωρής._

Όχι dimos, να μην το κάνετε λάθος, γιατί θέλω όλοι να πάρετε την έξτρα +1 μονάδα που δίνει το θέμα της γραμμής επιρροής, και θα στεναχωρηθώ πάρα πολύ αν δω κάποιο γραπτό που να τις έχει λάθος...!

Καλά προφανώς είναι το πιο εύκολο θέμα. Αλλά δε νομίζω να χάσουμε μονάδες αν το F11 θα είναι καθετο στο φορέα ή κατακόρυφο! Για αυτό συζητούσαμε με τον brahe.