MQN.gr

επιτρέπονται για τελευταία φορά απ'ότι είπαν ανοιχτές σημειώσεις

παιδιά μπορεί να μου πει κάποιος αν έχει διδαχθεί και είναι στην ύλη η οριζόντια φόρτιση πασάλων?
ευχαριστώ πολύ

Angel αν κάνεις την πρώτη της θεωρίας με 1:5000 πες μου σε παρακαλώ τι βήμα χρησιμοποίησες και τι μήκος βρίσκεις γιατί με το βήμα που μου προκύπτει εμένα δε μου βγαίνει τίποτα. Μέτρησα απόσταση ΑΒ = 12.7 x 5000 cm = 635 m το πολλαπλασίασα με 1.15 και κράτησα τελικό L(AB)= 730m
H κλίση μου βγήκε 4.8 ...

V85--->γερμανικοί κανονισμοί
V------>αμερικανικοί
Αυτό είναι το μόνο κριτήριο επιλογής κανονισμού. Αν και κάποιος είπε πιο πριν ότι αναφέρθηκε στη τάξη πως αν βάλει μήκη ορατότητας θα είναι με γερμανικούς πράγμα που όμως δεν μπορώ να επιβεβαιώσω γιατί δεν είμαι θαμώνας.

Το καταλαβαίνω, κι εγώ μια γούβα με χαμηλότερο σημείο το Δ1 περίμενα/ω, αλλά η διατύπωση είναι λάθος θεωρώ, το σωστό θα ήταν να πει έχω κατωφέρεια 4% από το Β στο Δ1, και κατωφέρεια 6% από το Γ στο Δ1
Μπορεί πάλι να λέω και μαλακίες.
Τσίαρς πάντως!

Στο 3ο θέμα της θεωρίας, δεν συμβαίνει κάτι λίγο παράλογο? το έχει λύσει κανείς? Δεν μου προκύπτουν τα ίδια αποτελέσματα για το σημείο Δ1 πηγαίνοντας από αριστερά με τα ίδια που μου βγαίνουν πηγαίνοντας από τα δεξιά. Τι φάση?
Εν τω μεταξύ λέει έχουμε κατωφέρεια 4% από το Β στο Γ (όχι στο Δ?) και ...

Είναι το σημείο όπου ο άξονας της οδού τέμνει την μηδενική γραμμή (λίγο πιο δεξιά από το Γ) διότι από όρυγμα περνάμε σε επίχωμα και γιαυτόν τον λόγο το σημείο ερυθράς του δρόμου είναι το ίδιο με το υψόμετρο του εδάφους.

με τον χάρακά σου το υπολογίζεις έχοντας πάντα υπόψιν τη κλίμακα, και στα κυκλικά τόξα πάλι χρησιμοποιώντας τον χάρακα αλλά φυσικά προσεγγιστικά.

Ακριβώς, πρώτα υπολογίζεις την Ft και υστερα το Sh από τους τύπους της σελίδας 149